在F1的歷史中，積分系統曾經多次發生變化。在1990年以前，車手只能在賽季成績最好的幾場比賽中獲得積分；[10][11]1979年以前，在一場大獎賽中，只有車隊中成績最好的那名車手獲得的積分才會被計入其車隊年度積分；[11]從1950年到1959年，每場比賽的前五名和最快圈速的獲得者都會取得積分；從1960年到2002年，每場比賽的前六名可獲得積分，但最快圈速得主不再獲得積分。2003年，國際汽聯將獲得積分的範圍擴大到前八名；2010年，擴大為前十名。2019年至2024年重新引入了最快圈速獎勵積分，但只有大獎賽前十名的車手有資格獲得該積分。2021年，國際汽聯引入了衝刺排位賽，在一部分大獎賽中舉行，用以確定正賽起跑順序。衝刺賽的前三名都會取得積分。[12]2022年，國際汽聯將獲得積分的範圍擴大到前八名。[13]

1950年至1957年，如果一位車手與其他車手共用一輛車，或者與其他車手創造了相同的最快圈速，則這些車手會平分所獲積分。[11][14]有六場大獎賽在完成75%的比賽距離之前就出示紅旗而結束，因此只授予了一半的積分；[15]大約在1977年左右開始，如果比賽結束時完成的比賽少於兩圈，則該場比賽不能授予積分。[16][17]

1950年至1960年，每位大獎賽冠軍可獲得的積分為8分，1961年至1990年為9分，1991年至2009年為10分，2010年以來為25分。與一些其他賽事不同的是：F1從未授予杆位獲得者或領跑圈數最多的車手額外積分。[10]